Forfattere: Ulrik Rammeskow Bang-Pedersen, Lasse Højlund Christensen og Kim Sommer Jensen
Udgivelsesdato: 30. januar 2023
ISBN: 9788757454239
- Side 609 -
Såfremt boet rejser en sag, har de almindelige domstole kompetencen, medmindre parterne aftaler andet, jf. KL § 135, mens skifteretten har kompetencen, når det gælder fordringer og krav rettet mod boet, jf. KL § 242. Det er ikke altid helt let at håndtere denne opdeling, der i nogle tilfælde kan have en ganske stor praktisk betydning.
- Side 610 -
...nærmere fordeling, og det er efter KL §§ 135 og 242 afgørende, om boet rejser kravet mod modparten, eller om modparten retter kravet mod boet, men begreberne har et selvstændigt indhold. En part – eller i forhold til den præceptive bestemmelse i § 242 parterne – kan ikke flytte kompetencen blot ved at rette et krav mod en bestemt part, sml. U 1986.416 Ø.
- Side 642 -
...almindelige domstole – ikke skifteretten – der har saglig kompetence, men parterne kan vedtage behandling ved skifteretten, jf. KL § 135, og kurator kan i internationale sager efter omstændighederne trække sagen til boets retskreds gennem retsplejelovens § 246, stk. 3, såfremt domsforordningen ikke finder anvendelse.9595. Se nærmere herom afsnit 2.2.3.2.
(...)
- Side 643 -
med tilstrækkelig klarhed forelå et omstødelseskrav, men skifteretten havde ifølge landsretten ikke kompetence til at tage stilling til spørgsmålet om kravets klarhed, jf. KL § 135.
(...)
...alene tages stilling til, at den skifteret, hvor et bo verserer, ikke er kompetent til at behandle krav rejst af boet, medmindre parterne vedtager andet. Bestemmelsen kan derfor ikke antages at være til hinder for, at en skifteret efter reglerne i konkurslovens kapitel 16, herunder § 133, prøver berettigelsen af et andet konkursbos omstødelseskrav«.
- Side 648 -
Det er herefter ifølge KL § 135 kurator, der fører sager på boets vegne, og det er ifølge KL § 137 boet, der – i en konflikt med den enkelte kreditor – har ret til at føre boets sager. Det bliver således afgørende, om et erstatningskrav kan karakteriseres som boets krav.