Forfattere: Lissi Andersen Roost
Udgivelsesdato: 10. maj 2012
ISBN: 9788757427820
Bemærk, at § 111 blev ændret efter bogens udgivelsesdato. Se i forarbejderne til § 111, om det har en betydning.
- Side 93 -
...men den omstændighed, at det lovregulerede transportansvar som hovedregel giver fragtføreren mulighed for beløbsmæssigt at begrænse sit ansvar, medmindre beskadigelsen eller bortkomsten af godset kan tilregnes fragtføreren som forsætlig eller grov uagtsom. 205 205. Undtagelsen til denne hovedregel findes i luftfartslovens § 111, stk. 6, jf. stk. 5.
(...)
- Side 97 -
...stk. 5, der svarer til Montreal-konventionens artikel 22, stk. 5, jf. stk. 3 og 4, at fragtføreren kan begrænse sit ansvar til SDR 17 per kilo (fra den 1. januar 2010, SDR 19) beskadiget eller tabt gods selv i tilfælde, hvor skaden eller tabet af godset skyldes fragtførerens eller dennes ansattes/medhjælperes forsætlige eller groft uagtsomme handling.
(...)
...på nuværende tidspunkt endnu ikke været prøvet af de danske domstole. Det er derfor uklart, om argumentet om ordre public herhjemme vil veje tungere end hensynet til at minimere antallet af retssager. Endvidere er det uklart, om domstolene i et tilfælde af forsætlig fejludlevering af gods vil undlade at bruge luftfartslovens § 111, stk. 6, jf. stk.